Weg en werken nieuws

Onlangs is de infraploeg gestart met de (her)aanleg van de laad- en loskade op het emplacement van Musselkanaal. De kade wordt aangelegd op de plaats waar zich tot in de jaren zestig ook de laad- en loskade bevond. De wanddelen die gebruikt worden zijn afkomstig van de voormalige laad- en loskade van Van Gend & Loos te Groningen. Deze werd in 2008 afgebroken waarbij een deel naar Stadskanaal kwam. Voor een verslag van deze operatie kunt u hier klikken.
Met de aanleg van de kade in Musselkanaal wordt weer een stapje gezet in de richting van aankleding van de stationsomgeving aldaar. De kade kan in de toekomst gebruikt worden voor evenementen als stukgoederenvervoer of het op- en afladen van (historische) voertuigen.

In 2009 zijn tussen Bareveld en Wildervank van de boerenoverwegen langs de parallelweg 48 aluminium schrikhekken gestolen. Andere prioriteiten en gebrek aan mankracht zorgden ervoor dat pas in 2011 nieuwe (houten) schrikhekken geplaatst konden worden. Werkvoorzieningschap Wedeka hielp ons door enkele langdurig werklozen de planken te laten schilderen volgens de geldende normen. Op een zaterdag in juni zijn de schrikhekplanken vervolgens door de infraploeg op de palen gemonteerd.

Eind vorig jaar is de spoorwegovergang Tweede Exloërmond afgekeurd voor treinverkeer. Het spoor was te smal geworden waardoor de kans ontstaat dat een trein zou ontsporen.
Om dit probleem te verhelpen is het gehele spoor en wegdek op woensdag 30 maart 2011 in eigen beheer vernieuwd. Met behulp van meerdere vrijwilligers en een aantal onderaannemers is de grote klus geklaard en is de overweg op tijd klaar voor het rijseizoen en Race The Train in het bijzonder.












Foto's Kaspar Bosma.




Foto's Rene Terpstra

Nu de sneeuw en de gladheid is verdwenen, kan er weer gesnoeid worden langs het gehele baanvak van onze museumspoorlijn. De grote bomen worden door medewerkers van NOVO Veendam omgezaagd en meegenomen. Het kleine hout word gesnoeid en versnippert door de infra.

In Wildervank stonden een aantal platte wagens met een behoorlijke berg snoeihout, wat zaterdag 15 jan. j.l. door de medewerkers is versnipperd.

Zie onderstaand de foto’s die gemaakt zijn door Jans Meijer.

Lees meer>> •

Voor het onderhoud van het spoor heeft de Dienst Weg en Werken twee nieuwe apparaten in gebruik genomen, zogenaamde Cobra's of ook wel Wakkers genoemd. Met deze apparaten kan ballast (het grind bij de dwarsliggers/bielsen) onder de dwarsliggers getrild worden. Ze worden dan ook voornamelijk gebruikt om bij kleine verzakkingen, na het op hoogte brengen van het spoor met krikken, de ballast weer goed onder de dwarsliggers te krijgen. Daar dit lichamelijk zwaar werk is (het lichaam wordt aan hevige trillingen blootgesteld) kan er maar kort met deze machines gewerkt worden. Het op hoogte brengen van lange stukken spoor is en blijft dan ook werk voor grote machines.
Bij de spoorwegovergang Zwarteweg tussen Stadskanaal en Bareveld was het spoor, door zetting van de ondergrond, over een korte lengte verzakt. Het verhelpen van deze verzakking op 5 juni was dan ook de eerste inzet van de nieuwe apparaten. Alvorens de verzakking te herstellen, moest eerst een flinke schift in het spoor worden uitgelijnd, zodat het spoor weer op 1 rechte lijn kwam te liggen. De ingreep is naar volle tevredenheid verholpen.